迪尼玛绳使用办法及注意事项

        泰州三金编织公司生产的迪尼玛高分子绳是使用进口编织机械，采用***的生产工艺，选用优质进口高分子材料，经过多套工序生产制成的，是目前世界上强度非常高的绳索。该绳索的出现替代了对传统钢丝绳的应用，特别是在一些特殊行业中的应用。它在国内外广泛应用于配电输电工程、船舶系泊、海洋救助以及运输吊装等领域，其优越性能已经得到了充分的肯定。产品通过***电力公司武汉高压研究所、***电器设备质量检验测试中心、***电力安全工器具质量监督检验测试中心等***机构的型式试验和检测。
       一、主要用途：
      (1)送变电空中放线及各种复杂地形情况下的牵引过渡
      (2)带电跨越用承载缆(绝缘)
      (3)平衡挂线锚线(重量轻、强度高)
      (4)吊绝缘子(取代化纤吊带)
      (5)造挢的首根牵引绳(直升机放线)
      二、主要优点：
     1、材料高分子聚乙烯纤维，是目前世界上比重***轻，强度***高的高性能纤维。
     2、重量轻，强度高(同直径，同强度其重量不到钢缆的1／7)，使操作更方便快捷。
     3、十二股编织防扭结构。低延伸，使操作更快速安全。
     4、抗弯曲疲劳、抗靡蚀性、抗紫外线性能、不受盐水影响以及不吸水等都是它的优点，提高了绳索的耐用性。

     三、使用方法  

        1、当施工段超过4km时，在放线施工段内任一个双卷筒绞磨站或小牵引站，将施工段分为两个长度均不超过4km的小段，在放线施工的两段设张力场（只对Φ8,Φ12迪尼玛绳及导引绳而言），将Φ8,Φ12迪尼玛绳线轴支设于放线架上，Φ8,Φ12迪尼玛绳头与引绳用3吨抗弯联接器相连接，迪尼玛线轴由人工控制张力，在小牵引站用双卷筒绞磨或小牵引机牵引，从两个方向向小牵引站牵引绳Φ8,Φ12迪尼玛绳，在牵引处支设缠绕引绳及迪尼玛绳的线轴架，采用人工缠绕回收引绳及迪尼玛绳。

        2、 当Φ8,Φ12迪尼玛绳牵引至双卷筒绞磨或小牵引站处时，在施工段两端将导引绳用3吨抗弯联接器接在Φ8,Φ12迪尼玛后继续牵引，同时再带一根Φ8,Φ12迪尼玛绳，直至两端的导引绳可在小牵引站连接升空。导引及迪尼玛绳的前端都要安装旋转连接器。同时为防止绞劲翻转，在此处要连接放捻鞭，可采用链条式牵引板。

注：①②25mΦ12锦纶或涤纶绳两根

        ③3t旋转联接器

        ④导引绳

        ⑤⑥Φ8迪尼玛绳

        ⑦链条式走板

        3、开始牵引时，应注意各部的连接工具是否牢靠，引绳与迪尼玛绳及迪尼玛绳与导线绳是否绞劲等。牵引过程中⑤号牵引绳与④号导引绳是走在同一相的滑车内，所带的⑥号迪尼玛绳是在另一相的放线滑车内，所以，当牵引板到达每一基铁塔处时，所带的⑥号迪尼玛绳都要另穿到下一相放线滑车内，操作方法分为两种：

        1）双回路塔过渡。牵引地线的导引绳同时带上上导线的迪尼玛绳，当链条式走板到达铁塔放线滑车附近时，停止牵引，塔上施工人员下瓶串将小滑车打开，并将⑤号迪尼绳放到放线滑车中去，继续牵引至迪尼绳与导引绳连接处，将①号绳打开并传递到上导线横担上，上导线横担上的施工人员用力拉此绳，有一定余度后，将①号小绳穿到上导线放线小滑车内并传递返回到⑤号迪尼玛绳连接处相连接，然后打开②号小绳绕过滑车与⑤号迪尼玛绳连接，继续牵引，每基塔及每相线均按此操作。

         2）单回路塔过渡。两边导线的过渡方法与双回路塔过渡相同，但中相的过渡有所区别，中相过渡是利用牵引边相导引绳的同时带中相迪尼玛绳，将导引绳与迪尼玛绳分开各走各相的放线滑车后再合并在一根牵引绳上。方法如下；当牵引到放线滑车时，停止牵引，塔上施工人员下瓶串并打开小滑车将⑤号迪尼玛绳放到大滑车中的牵引绳槽内，继续牵引至⑤号迪尼玛绳与导引绳连接处，打开①号绳并传递到中导线的放线滑车上，在此过程中，施工人员拉紧①号绳并有一定余绳，穿过中导线的放线小滑车后，在将①号绳返回到边相放线滑车处与⑤号迪尼玛绳连接，然后打开②号绳绕过中相放线滑车与⑤号迪尼玛绳连接，继续牵引。

         4、耐张塔及转角塔的过渡方法与双回路直线塔相同。

        5、过渡方法也可采用导引绳大牵引绳带迪尼玛绳时进行，可根据现场情况及人员操作等自行安排。

        6、当导引绳牵至小牵引站后，两侧相连接，升空即可牵引大牵引绳，后续施工按本工程架线施工作业指导书执行，不再说明。

         四、施工注意事项

        1、在施工安排上，每基塔必有2～3人且具备下瓶串操作的能力，每个塔上必须配备一台合格的对讲机，以便发现问题或在施工中及时与指挥员联系。保持信号畅通，但不得在对讲机内闲谈取笑，影响其他作业点的通话或擅自更改频道等。

         2、小滑车必须每基都要求悬挂，滑动轴承的可挂在直线塔上，转角耐张塔必须挂滚动轴承小滑车，在悬挂后要进行试验，四个轮要转动自如，对有问题的要及时调整、修理或更换。

        3、展放引绳前要注意观察天气，特别是风向，以确定引绳先放入哪侧滑车内，防止当两根绳展放完后绞劲，特别是先放的一根绳应尽快抽紧，防止两绳绞劲的发生。

        4、迪尼玛绳牵引破断力较小，牵引较长的施工绳索时，易造成断绳的发生，已在其它工程中发生过此问题，所以必须在小于4㎞的地方选择一双卷筒绞磨或小牵引站场地，当施工段内的导引绳全部连接完毕后，再在牵引机场牵引全工段的导引绳，必须严格执行。

        5、在牵引过程中，塔上人员必须注意看护好迪尼玛绳的运行，特别是掉辙、划碰障碍物等，一旦发生立即停车或提高张力，保护安全运行。

        6、缠绕回收迪尼玛绳的线轴架，应用布等物包缠好，杜绝迪尼玛绳与铁物等直接接触，防止对迪尼玛绳造成损坏，在施工、使用、保管、运输时，不允许擅自割断迪尼玛绳，必须加强保管与使用。

        7、在使用过程中发现护套破损的，用塑料胶布缠绕，对发现有内层迪尼玛丝断股者，应经指挥或相关人员鉴定后割断重接，重接采用搭接方法，用迪尼玛丝制成小线，用连续缠紧几圈缝制几针，然后在外面用塑料胶布缠绕，不得直接系扣。

        8、绳与绳及绳与导引绳之间的连接必须采用坑弯连接器，以方便施工。在施工中不得用小绳压迪尼玛绳或用硬器敲打迪尼玛绳。此外在牵引过程中严禁松磨，只准往前牵引，否则就会造成护套与里面的迪尼玛像脱离，并形成“灯笼”，易拉断。

         9、在牵引过程中，要慢速行使，并保持一定的张力，引绳牵迪尼玛绳时不能超过500㎏，迪尼玛绳牵导引绳不能超过1000㎏，在绞磨前不宜放置底滑车，如果必须放置时，应远离绞磨。

        10、当牵引导引绳即将到达放线滑车时应立即停车，将小滑车打开，导引绳放到大滑车槽内，不允许导引绳走板等过小滑车，小滑车只能走迪尼玛绳抗弯连接器，过小滑车必须注意观察，而且要慢行牵引。

       11、当牵引导引绳带迪尼玛绳时，一定要注意迪尼玛绳的绞劲，应作好措施，安装旋转连接器时必须灵活、可靠。

         12、对沿线的障碍物必须按架线施工作业指导书要求办理。本方法只是将导引绳展放出去，特别是带电线路，必须作好措施，不能代替越线架等，要引起注意。

        13、对迪尼玛绳租用前要进行检查，特别是在使用过程中，因展放速度较慢，必须设专人对其进行检查，对有怀疑或有问题的要及时处理，使用完毕后，返还出租时也必须进行检查。

        14、塔上人员必须穿胶鞋，戴手套和安全带方可作业。施工中要有人监护，并时刻注意指挥者的口令，展放引绳的首尾端塔上人员应注意沙包坠落时不能伤害自己和他人。

        15、施工段内要听从统一指挥，不得擅自行动，特别是在过渡操作中，应引起注意，下瓶串时必须扎好安全带及安全绳，待牵引绳索停止牵引时方可进行作业。